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Innovación Tecnológica

De toda la vida nos han recomendado que lo mejor para circular son los neumáticos con dibujo , porque se agarran mejor al asfalto, evacúan más agua en caso de que el piso esté mojado. Pero en caso de las motos o los monoplazas que corren en circuito no es así. La razón se encuentra en el agarre y la tracción que proporciona ese tipo de ruedas.

Un neumático con surcos puede llegar a deformarse con la velocidad y a consecuencia de las tensiones que soporta en las curvas. Eso puede llegar a producir que  la moto pierda agarre con el asfalto y que el piloto dé con sus huesos en el suelo. Después, el rendimiento de esos neumáticos también depende de la temperatura a la que estén, por eso antes de cada carrera, las ruedas están protegidas por una especie de...