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Innovación Tecnológica

El equipo Repsol tiene una ventaja sobre el resto de competidores en MotoGP . La gasolina. Cada año mejoran su formulación para obtener el máximo rendimiento de los motores Honda. Pero nunca se desvían de las normas ni de los límites que impone la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) .

La FIM lo regula todo. La gasolina también, ya que debe ser aprobada antes de cada carrera . Por eso hay que enviar unas muestras a Intertek, el laboratorio designado por la FIM para estos menesteres que comprueba que el combustible cumple con las especificaciones. Si no hay problemas se emite un informe de conformidad que los equipos deben presentar antes de la carrera.

Pero, ¿cuál es la normativa para las gasolinas? “No es lo mismo la norma para ...

El acelerado ritmo de vida que llevamos hoy en día hace que muchas veces nos olvidemos del puchero y nos alimentemos de productos cocinados y envasados previamente, porque aguantan mucho tiempo en nuestros armarios y neveras hasta que los consumimos. ¿Por qué los productos pueden aguantar tanto? Gracias a las nuevas tecnologías de envasado sustentadas en plásticos inteligentes .

Con ese tipo de plástico se fabrican recipientes llamados envases activos . En ellos se conservan, transportan y venden los alimentos. Y están cambiando a una velocidad vertiginosa, pasando desde simples contenedores que actúan como barrera frente al exterior a elementos tecnológicamente muy avanzados . En realidad, albergan un complejo sistema que mantiene y mejora las condiciones de...

Los biocombustibles son una alternativa viable y de futuro inmediato . Y no solo para el transporte por carretera, sino también para los aviones. A día de hoy se han realizado numerosas pruebas en todo el mundo mezclando combustible tradicional y bios. Hace poco más de un año, México probó un avión de la compañía InterJet al que se le alimentó con bioturbosina , fabricada principalmente a base de jatrofa. Es una planta que crece principalmente en Centroamérica. KLM anunció a mediados de 2011 que cubriría la ruta Ámsterdam-París con biocombustible derivado de aceite y grasa reciclada de frituras de cocina . Algo que ya demostró la compañía en 2009 al realizar un vuelo de prueba con bioqueroseno. A finales de 2011 tuvo lugar el primer vuelo español propulsado por biocombustible...